Los partidos no se sientan juntos para apoyar el tren

De todos modos, confían en que se adhieran al manifiesto, dado que en las reuniones mantenidas lo han apoyado. “No entendemos que nadie decida no adherirse”, ha dicho José Ciudad, integrante del comité, ya que el manifiesto contiene los planteamientos que han llevado en un documento a instituciones y partidos.

Han interpretado las ausencias en que “no quieran sentarse o aparecer en la foto al lado de otros”, han expresado al término de la reunión donde, además de PSOE y UPyD, ha acudido la Unión de Consumidores y el alcalde de Cardeñosa, localidad por la que pasa la línea a Salamanca.

Firmas
Para apoyar el manifiesto recogerán firmas en la calle, con una mesa instalada en la estación de Renfe y en otros puntos de la ciudad, según ha explicado el presidente del comité, Ciriaco Rodríguez.

El manifiesto deja claro la “total disconformidad” con el “método” del Ministerio de Fomento para determinar los servicios “ineficientes”, como la emisión de gases de efecto invernadero, e insta al Gobierno “potenciar” el transporte de viajeros por líneas de red convencional, “abaratando” las tarifas del mismo modo que se ha hecho con la alta velocidad.

También piden a la Junta a formalizar un contrato con Renfe Operadora, “asumiendo la financiación del déficit de explotación” del servicio si llegara a darse el caso, tal como hacen otros gobiernos autonómicos.

El regidor de Cardeñosa, José San Segundo, ha indicado que entre 15 y 20 municipios podrían resultar “perjudicados” por la supresión de servicios entre Ávila y Salamanca.

Por su parte, el secretario provincial socialista, Tomás Blanco, ha criticado la “miopía política” del PP por no acudir a esta cita; ha destacado que con 400.000 viajeros, Ávila es la segunda provincia de la Comunidad por número de usuarios; y ha exigido la “implicación” de la Junta como en Castilla-La Mancha lo hace su gobierno autonómico.

El coordinador de UPyD, Manuel Vicente, ha pedido “unidad” para defender el mantenimiento de los servicios ferroviarios, porque depende “el futuro económico y social” de la provincia.