Según sostiene Caro, la decisión del Gobierno "se ha limitado a aplicar el marco legal establecido y otorgar seguridad jurídica a una situación pendiente desde hace varios años, que los gobiernos del PP no se atrevieron a afrontar".

"Por primera vez hay una fecha fijada para el término de la concesión administrativa de las autopistas", ha defendido el también senador socialista, antes de recordar que el reciente acuerdo del Consejo de Ministros "respeta y da cumplimiento, entre otras prescripciones legales, al contenido de sendos reales decretos aprobados bajo gobiernos del PP, en concreto uno de 1999 y otro de 2012".

Según ha recordado, este último aprobado a raíz de una sentencia del Tribunal de Justicia Europeo, establece que, para cumplir dicha sentencia, había que reducir en siete años la concesión. En concreto, apunta Jesús CAro, señala que la duración exacta de la concesión para las tres autopistas AP-6, AP-51 y AP-61 se fijará en noviembre de 2019, y que podría ser el año 2024 o 2029 tomando en consideración la evolución real del tráfico durante el tiempo de concesión transcurrido.

"Es verdad que aún queda tiempo para que se levanten las barreras del peaje y hasta entonces persistirá la situación de agravio que sufre nuestra provincia en cuanto al peaje, pero también es cierto que el origen del problema se sitúa en el año 1999, cuando el Gobierno de Aznar adjudicó la construcción de la AP-51, la AP-61 y el tercer túnel de la AP-6, prolongando la concesión de esta vía por un periodo comprendido entre los 32 y los 37 años", ha sostenido Caro.

Insultante

En este sentido, ha insistido en que "aquella decisión, como la posterior inauguración de la AP-51 en el año 2002, no ha salido gratis a los abulenses, sino que la pagan todos los ciudadanos de la provincia y, en mayor medida, aquellos que la utilizan". Por ello, considera "insultante que quienes provocaron el problema vengan ahora con exigencias a los demás sin pedir disculpas, ha apuntado".

Asimismo, ha añadido que "fue un Gobierno del PP el que continuamente alegaba cuestiones económicas para no eliminar el peaje pero luego no tuvo problemas en dedicar 6.000 millones para rescatar las autopistas sometidas a liquidación tras entrar en quiebra por una mala gestión y planificación de los ejecutivos del PP".

Caro ha mostrado su "confianza en que se pueda consensuar un acuerdo para compensar el coste que supone el pago del peaje". En este sentido ha recordado que "había un camino iniciado, que desembocó en la proposición no de ley aprobada hace dos años por las Cortes de Castilla y León para solicitar la supresión de los peajes, y que ahora el PP parece que quiere despreciar con sus declaraciones".

El senador socialista ha asegurado el "compromiso" del PSOE para "seguir trabajando en defensa de los intereses de Ávila y de los abulenses, buscando acuerdos que favorezcan las oportunidades de desarrollo y el asentamiento de la población en esta provincia".