El abulense Barrios ha realizado estas reflexiones al inaugurar la jornada 'Impacto social y económico del Corredor del Atlántico', organizada por el propio CES y la agencia Ical. Una jornada que ha contado con la participación del consejero delegado de Telefónica, Ángel Vilá, y de la presidenta de las Cortes de Castilla y León, Silvia Clemente.

En el arranque de su intervención ha advertido que "la Unión Europea apuesta por menos ladrillo y más obra civil", con el objetivo de que los "costes logísticos" se reduzcan y se aumente la "competitividad de la empresas".

Tras apuntar que los "dos motores de la economía" son el conocimiento y la logística, el presidente del CES ha apuntado que precisamente en el mundo logístico su principal apuesta es el impulso del Corredor Atlántico, que de salir adelante uniría a doce países que representan el 40% del PIB de la Unión Europea.

Por ello, ha considerado que este corredor tiene que ser una "estrategia de país-región", de ahí que haya pedido a todas las administraciones que "aúnen esfuerzos" para poner en marcha este proyecto que supone una apuesta de la Unión Europea.

Llamamiento al Gobierno

En este contexto, ha hecho un llamamiento al Gobierno central para que apueste por este corredor, que forma parte, junto al del Mediterráneo, el segundo que también discurre por España, de los nueve por los que apuesta Europa.

Al respecto, Barrios ha reivindicado al Ejecutivo central que el Corredor Atlántico tenga el mismo trato que el Mediterráneo, para el que ya hay 7.000 millones de euros, ya que ambos proyectos "vertebran España".

Este corredor, que implica 78.000 kilómetros de ferrocarril y 4.400 de carreteras, tendría un impacto económico si estuviera finalizado en 2030 de 419.000 millones de euros, así como 1,1 millones de empleos.

El papel de Ávila

En este proyecto europeo "Ávila tiene que jugar un papel importante para recoger el tráfico del sur", ha sostenido Barrios, quien ha hablado al respecto de la conexión ferroviaria entre Ávila y Madrid, de la A-40 y de la conexión de la A-6 con la A-3, la A-4 y la A-5.

Respecto al ferrocarril, ha reconocido que Madrid supone en la actualidad “un nudo imposible", de ahí que su propuesta consista en la apertura de “una nueva al sur de Madrid hasta Villalba y El Escorial, aprovechando la vía existente, a ser posible en un ancho europeo, rompiendo los tramos sinuosos o de poca velocidad”. Además, plantea que la antigua vía “se aproveche para incluir en la red de Cercanías de Madrid a Ávila, igual que se ha hecho a Toledo y Guadalajara".

El presidente del CES ha apuntado que esa plataforma "conectaría la autopista ferroviaria de Lille hasta Valladolid y, a través de Ávila, con Madrid". Todo ello contribuiría a "mejorar el transporte por mercancías y la media distancia entre Avila y Madrid, con una inversión de 1.000 millones de euros". Esta cantidad sería “viable” en el actual marco presupuestario, según ha apuntado Germán Barrios.

Respecto a las carreteras, ha defendido la conexión de la A-6 con la A-5, la A-4 y la A-3, el "by-pass de Ávila" a través de la autovía A-40.

En este contexto ha señalado que "más pronto que tarde se tiene que conseguir para Ávila la conexión de Ávila con todo el noroeste de España, con el sur de España y de Europa y con todo el Levante, haciéndole un 'by-pass' a Madrid". "Sería importante para descongestionar Madrid y para vertebrar Castilla y León y Ávila", ha concluido.

Telefónica y el despliegue de redes 5G

Tras Germán Barrios ha intervenido el consejero delegado de Telefónica, Ángel Vilá, quien ha asegurado que la multinacional española se está "empezando a preparar" para el despliegue de las redes 5G, con el objetivo de ofrecer "una mejor experiencia digital" a sus clientes.

En su intervención, ha puesto de relieve la trascendencia de la "conectividad de datos", como el "verdadero motor de la transformación tecnológica" actual.

Tras afirmar que "ningún sector es inmune" a esta circunstancia, ha advertido que "aquellas empresas que no sean capaces de transformarse digitalmente, lo tendrán complicado para sobrevivir". Vila ha dicho que desde Telefónica se han construido redes "radicalmente nuevas de fibra y 4G”, para después señalar: "Nos estamos empezando a preparar para la siguiente generación, para el 5G".

Al respecto, ha indicado que desde su compañía se están construyendo ya "redes de futuro" para afrontar los "cambios tecnológicos en el futuro", con el objetivo de "dar una mejor experiencia digital" a sus clientes.

En este sentido, ha apostado por una redes que sean capaces de dar "más cobertura, más velocidad, una respuesta más inmediata -menos latencia- y, sobre todo, más seguridad".

"En Telefónica confiamos en el 5G como tecnología de futuro", ha señalado Vilá, para después apuntar que en esta dirección se está trabajando "activamente" desde diferentes iniciativas y foros con el objetivo de "estandarizar y desarrollar esta nueva tecnología", de manera que pueda ser "adaptada a cada fase del proceso".

Después de apuntar que el nivel de cobertura de fibra en España es del 65% "de las unidades inmobiliarias", el consejero delegado de Telefónica ha apuntado que el objetivo es conseguir un nivel de "cobertura total en 2022".

Inversión de 600 millones

Respecto a Castilla y León, el consejero delegado de Telefónica ha asegurado que la compañía "lidera el ránking de empresas que contribuyen al desarrollo económico y social" de la Comunidad, ya que la actividad del grupo supone "el 1,5% del PIB regional".

"Estamos firmemente comprometidos con Castilla y León", ha concluido, después de haber destacado la inversión de 600 millones de euros realizados en los últimos cinco años y de señalar que Segovia ha sido elegida, junto a Talavera de la Reina (Toledo), para formar parte del proyecto 'Ciudades Tecnológicas 5G'.