“Queremos que el ferrocarril no se muera en Ávila”, ha dicho el presidente del comité, Ciriaco Jiménez, quien ha destacado que el último año hubo cerca de 700.000 viajeros en la estación abulense que, a pesar del descenso, se mantiene. “Preveían que con la alta velocidad en Valladolid se iba a perder una enorme cantidad de viajeros, lo que no se ha cumplido”, ha señalado con motivo de una concentración celebrada en la estación con una pancarta con la leyenda 'Por un ferrocarril público y social. Ferroviarios de Ávila en lucha'.

Los representantes sindicales de ADIF en Ávila han lamentado que “se reducen mucho las inversiones y se abandonan las infraestructuras y el mantenimiento”, además de que cada vez hay menos personal porque “no se renueva ni sale una plaza”.

Respecto a los tiempos de viaje, ha recordado que “hace más de 30 años entre Ávila y Madrid se tardaba una hora y cuarto, mientras que ahora es de entre una hora y media y dos horas”, y ha lamentado que las inversiones sólo se han efectuado en la catenaria y “no para reducir el tiempo”. Para los próximos años la previsión de inversiones es “cero”, ha asegurado.

Los problemas son los de “las limitaciones de velocidad, que duran años” y el “cuello de botella en Villalba para ciertos trenes de Media Distancia”, que son los que circulan desde Ávila, pero además apuntan la necesidad de que la estación abulense estuviera incluida en la Red de Cercanías como Toledo y Guadalajara.

También han criticado como el 80% de las inversiones ferroviarias en España van a la alta velocidad en detrimento de la red convencional, cuyos viajeros están perjudicados por los precios de los billetes más altos. Y en el caso de Ávila por la “desventaja” respecto a los usuarios del autobús, cuyo billete está subvencionado por la Junta de Castilla y León

El presidente del comité de ADIF quiere que con este manifiesto, el tercero que elaboran, se llegue a las ciudadanos, instituciones y partidos para hagan suyas las reivindicaciones. Destacan que el primero, firmado cuando se querían suprimir 35 relaciones ferroviarias, logró que sólo que quitasen tres de ellas.

Manifiesto por la mejora de las comunicaciones ferrovarias de Ávila y provincia

Debido a la continua degradación de los servicios que se presta a los usuarios del tren en Ávila, a la inacción de nuestros representantes a nivel provincial, autonómico y nacional, queremos hacer llegar a toda la ciudadanía, usuarios o no del tren, que mantener el transporte ferroviario es una obligación de todos para con nuestros conciudadanos actuales y futuros.

Solicitamos al Consejero de Fomento y Medio Ambiente en las Cortes de Castilla y León, que a la vez que defiende la propuesta de creación de un servicio de cercanías entre Palencia y Medina del Campo ante el Ministerio de Fomento, defienda el ferrocarril convencional en Ávila y provincia, ya que si en su momento perdimos la oportunidad del AVE, hoy nos tenemos que centrar en el servicio de Media Distancia y Cercanías que transcurre por nuestra provincia y que se va degradando día a día.

Es por ello, que el Comité de Empresa de ADIF de Ávila quiere MANIFESTAR:
-Que nos produce el más absoluto rechazo desde la óptica del transporte público, social y sostenible, que a las ciudadanas y ciudadanos de Ávila y provincia se les discriminen en comparación con los de otras provincias, en cuanto a la prestación de unos servicios públicos ferroviarios, considerándoles como ciudadanos de segunda.

-Se suprimen trenes sin previo aviso, motivados por una falta alarmante de personal y de material adecuado.

-La duración de los viajes con las provincias vecinas es excesivo, habiendo empeorado en los últimos años; en la relación Ávila-Madrid (pasando de una hora y cuarto hace ya más de 30 años a una hora y cuarenta en la actualidad).

-Los trenes son de peor calidad que antes.

-No se realiza el mantenimiento de la infraestructura con la prioridad que se debiera, y se acrecienta su deterioro, lo que hace que existan demasiadas limitaciones de velocidades que no se suprimen (algunas llevan años por falta de inversión).

-Instamos al Ministerio de Fomento a potenciar el transporte de viajeros por líneas de red convencional, abaratando las tarifas de la misma manera que en alta velocidad ha reducido las tarifas de AVE.

Sería de justicia que esta provincia que carece de estas infraestructuras, viera reconocida su singularidad y el Ministerio aplicase el mismo criterio en la red convencional para evitar el agravio comparativo.

Demandamos que la relación Ávila-Madrid sea incluida dentro del núcleo de cercanías que corresponda por distancia, dando un trato de igualdad con poblaciones dotadas de servicio de cercanías pertenecientes a distintas Comunidades autónomas, caso de Guadalajara y Toledo, con el consiguiente disfrute por parte de los usuarios de los beneficios del abono de transporte E de la Comunidad de Madrid.

Solicitamos por último al Ministerio de Fomento, la negociación con este Comité de Empresa, para estudiar soluciones que permitan un mejor ajuste oferta/demanda, mejoras en el aprovechamiento y reducción de costes en los servicios de Media Distancia y Cercanías, priorizando el transporte por ferrocarril ante otras alternativas, en base a la consideración que tiene este medio de transporte limpio y eficiente que combina una excelente infraestructura y avanzada tecnología, siendo por ello el medio de transporte con menor índice de contaminación y de siniestralidad .

A este manifiesto podrán adherirse cuantas personas, organizaciones o instituciones lo consideren conveniente.
POR UN FERROCARRIL PÚBLICO Y SOCIAL.