La problemática que se plantea en este tramo es su falta de capacidad para absorber el tráfico ferroviario que se genera, lo que obliga a la mayoría de los trenes a reducir su marcha, perjudicando a los procedentes de Ávila respecto a otros con mayor ocupación.

En la presentación del nuevo Plan de Cercanías de Madrid, el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha esbozado las actuaciones previstas por el Gobierno, entre las que se encuentran obras de mejora en este punto del ferrocarril, consistentes en la duplicación de la vía, ampliación de andenes, mayor accesibilidad y modernización de las estaciones.

El objetivo que se pretende es aumentar la capacidad de la vía, una mejora de las estaciones del recorrido y permitir un aumento de velocidad a los trenes, de la que en principio se tienen que beneficiar los trenes media distancia que unen Ávila con Madrid.

Se trata de un proyecto pendiente más, que se remonta al año 2008, cuando se anunció el trámite de estudio informativo y de consultas ambientales, pero no se ha ejecutado aún, sin que todavía haya plazos, según admitió el miércoles el diputado Pablo Casado con motivo de la presentación de los Presupuestos Generales del Estado para 2018.

El Partido Popular no ha tardado en calificar como “muy buena noticia” para la provincia la inversión anunciada porque “mejorará en los tiempos de viaje entre Ávila y Madrid”, constatándose así, afirma su presidente provincial, Carlos García, “el compromiso del ministerio con Ávila”.

“El PP seguirá de cerca el desarrollo de este Plan de Cercanías de Madrid, trabajando mano a mano con el ministerio, Renfe y Adif, de tal manera que la planificación de horarios y tiempos de viaje sea acorde a las necesidades de viajeros abulenses”, según García, que no ha concretado la reducción del tiempo de viaje, a diferencia de su compañero Pablo Casado, que en las redes sociales ha hablado de una disminución de “15 minutos”, si bien el día anterior mencionó que eran 13 minutos.