La organización empresarial quiere que la Alianza Renault-Nissan "aproveche las potencialidades y los activos de Ávila en ese nuevo redimensionamiento de la empresa, implementando fábrica de vehículos y fábrica de piezas".

"Emplazamos a las Administraciones -han instado-, esencialmente a la regional y local, para que profundicen en esa hipótesis y, en tanto sea posible, se comprometan en la solución más ambiciosa para una provincia que está más de cuatro puntos por debajo de la media regional en lo que se refiere a implantación industrial".

Según Confae, "la configuración y la naturaleza" la fábrica abulense "deberían tener un peso apreciable la hora de determinar donde se van a seguir fabricando estos vehículos, u otros similares, a partir de 2019".

Los empresarios, que dicen que esperaban que siguiese produciendo vehículos adaptados a la legislación europea, advierten de la "incertidumbre" que supone la reconversión para empresas auxiliares, que dan empleo a más de 300 trabajadores. Por eso se preguntan: "¿una fábrica de recambios genera la misma actividad económica indirecta e inducida que una fábrica de vehículos?".

En caso contrario supondría "una nueva deslocalización de pequeñas industrias vinculadas a Nissan", que "desaparecerían del frágil mapa industrial para migrar a una nueva planta de fabricación de camiones ligeros que ya no estaría en Ávila", con cierres de empresas proveedoras y auxiliares.