El responsable de la alianza automovilística, encargado recientemente de la interlocución de Nissa-Renault en España, se ha dirigido a los trabajadores, a los que ha comunicado que tiene tres meses para buscar una "solución estable" a la factoría y que luchará por ello.

Según De los Mozos, la empresa se encuentra realizando "un amplio estudio sobre el futuro a largo plazo de la planta".

El fin de la producción del NT400 está planificado para el año fiscal 2019, por lo que "ante esta perspectiva", están "considerando todas las opciones posibles para la planta de Ávila y sus empleados".

Opciones

Una de esas opciones es extender la producción del camión NT400 más allá de 2019, año en que la nueva legislación europea sobre emisiones entrará en vigor, por lo que "el análisis de la viabilidad técnica de introducir un nuevo motor formará parte del estudio" de cara a alargar la vida útil del modelo hasta 2023, "Estamos empezando a trabajar y a movernos con Japón y Nissan Europa para ver las posibilidades dentro de la Alianza", ha señalado.

La segunda opción es que Ávila "tenga un papel alternativo dentro de la Alianza, por ejemplo como centro de producción de recambios", de tal forma que sería "una solución industrial alternativa para dar estabilidad para el futuro", de tal forma que "no se esté cada dos por tres con estos problemas de viabilidad", según De los Mozos.

En este sentido ha destacado que dentro de una marca de vehículos "del diez al quince por cientop" está dedicada en la fabricación y venta de recambios, que es "una actividad que cada vez es a mayores". La Alianza Renault-Nissan está "viendo la posibilidad de integrar una fábrica de recambios en Europa, que no tenemos", de la que hay que "estudiar su viabilidad".

La tercera opción es que "no haya solución", por lo que hay que "considerar" que es "la posibilidad de que no se encuentre una opción viable para la planta de Ávila" y se eche el cierre. En este caso, ha dicho que "nadie se quedará en la calle", ya que todos los trabajadores tendrían opción de recolocarse en las factorías de Renault en Valladolid y Palencia, y en la de Nissan en Barcelona.

Según De los Mozos, "el problema de Ávila no es la fábrica, sino de los productos y del cambio de normativa".

Zozobra

Tras dirigirse a los trabajadores, ha hablado durante cuatro minutos ante los periodistas que han sido invitados al acto (Avilared y otros medios no han sido convocados) y que no han podido formular preguntas. El directivo de la empresa ha reconocido la importancia de la planta abulense: "sabemos lo que Nissan es para Ávila y lo que es Ávila para Nissan", a la vez que ha manifestado "entender la zozobra" de los casi 500 trabajadores, a los que ha asegurado su puesto de trabajo. "Hoy es momento de buscar un futuro para Ávila", se ha propuesto.

La empresa "espera concluir" el estudio sobre las opciones en los próximos tres meses. "Independientemente del resultado de dicho estudio", De los Mozos se ha comprometido "a ofrecer empleo dentro de las operaciones de la Alianza en España a todos los trabajadores de la planta de Ávila".

A lo largo de este período "la compañía continuará manteniendo un diálogo abierto con los empleados, sus representantes y todas las partes interesadas", ha señalado.

Al comienzo de su intervención ha pedido disculpas a los trabajadores por "si alguna cosa se ha hecho mal en el pasado". "No conozco toda la situación, pero cuando ve algunas cosas sí es cierto que se podían haber hecho mejor", ha dicho ante los empleados, acompañado del vicepresidente de las Operaciones Industriales para Nissan en España, Alan Johnson.