Los autobuses híbridos, sólo de paso

El que está a prueba es un vehículo híbrido diésel-eléctrico de la empresa Vectia, denominado Teris 10, que quiere mostrar "la tecnología y versatilidad" del modelo, y su "gran adaptabilidad al entorno", la de una ciudad Patrimonio con "una orografía singular", según ha manifestado Patricia Torras, responsable comercial de Vectia.

En la actualidad existen dos unidades de Teris 10 en España, ambos en la capital de España y operados por la empresa Prisei SL, adscrita al Consorcio Regional de Transportes de Madrid.

Ambos vehículos "consiguen cifras reales de ahorro de hasta el 35 por ciento sobre el gasto total en combustible, en comparación a vehículos similares diesel".

En noviembre de 2014 las calles de Ávila vieron rodar a prueba un autobús híbrido, pero los tres que comenzaron a funcionar después fueron diesel. La última adquisición tampoco será híbrido.

Consumos

El autobús a prueba circulará en todas las líneas, tanto las que transitan por el casco histórico como las otras, para observar su comportamiento y consumos, según la gerente de Avilabús, Cristina Martín.

Servirá "para obtener datos e información para tomar decisiones para renovar o, si es necesario, aumentar la flota", según el teniente de alcalde de Presidencia, Rubén Serrano, quien ha destacado la reducción de gases contaminantes y de consumo.

A pesar de estas ventajas, el último autobús adquirido es diesel. Ese vehículo, que funcionará en noviembre en sustitución de uno de los 12 actuales, será de la marca Man, de 10,5 metros.