La provincia cuenta con 29 en total

La DGT incluye 11 nuevos tramos peligrosos con vigilancia de radares

Carlos de Miguel Ver comentarios 1 Miércoles, 07 de Octubre de 2015 Tiempo de lectura:

La Dirección General de Tráfico ha incluido 11 nuevos tramos que ha considerado “especialmente peligrosos” en las carreteras de la provincia de Ávila, lo que suma un total de 29 con esta calificación, y en los que habrá vigilancia de radares.

[Img #44054]La web de la DGT ha actualizado los tramos de carreteras convencionales en los que se está intensificando la vigilancia con el objetivo de reducir la siniestralidad y con los datos recogidos desde el mes de julio.

 

Según la DGT, entre julio y septiembre, uno de cada tres fallecidos en accidentes de tráfico murió en tramos identificados como peligrosos, en los que, en total, hubo 86 fallecidos.

 

Los criterios para la tipificación de estos tramos son el resultado de analizar el número de accidentes graves con víctimas mortales o heridos que necesitaron hospitalización; el número de accidentes en general y la información de la velocidad media de circulación en esos tramos.

 

En el conjunto de las carreteras convencionales españolas, hay 1.314 tramos peligrosos, con una longitud media de 19 kilómetros.

 

Tramos
En el caso de la provincia de Ávila, la DGT ha incluido once tramos en el listado, comenzando por la AV-900, entre la carretera N-403 (Ávila) y Burgohondo (AV-902), y siguiendo por la CL-507, que va desde Sanchidrián (A-6) hasta San Pedro del Arroyo (N-501).

 

También se ha incluido un tramo en la carretera entre Segovia (N-110) y Zamora, por Arévalo, la CL-605, así como tres tramos en el trayecto entre San Esteban de Gormaz (N-122) y Plasencia por Ávila, en la N-110, y otros dos, en la carretera N-403, que va de Toledo (TO-20) a Martín Muñoz de las Posadas (N-601).

 

El listado de nuevos tramos peligrosos lo completan un tramo en la N-601, que va de Adanero (N-VI) a León (A-60) y otros dos en la N-VI, que va de Collado-Villalba (AP-6) a A Coruña (AC-12).

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