"Ahora es el momento" porque "no tocan promesas, sino realidades", ha dicho el secretario general del sector ferroviario de SMC-UGT Castilla y León, Felipe de Diego, tras afirmar que en Ávila el ferrocarril haya sido "machacado" por los políticos cuando "han prometido de todo" sin cumplirlo.

"Que se tomen en serio el ferrocarril" ha pedido a los representantes públicos, a la vez que ha criticado a la Plataforma del Ferrocarril porque es "potenciada" por el PP, y ha apoyado las reivindicaciones de la Plataforma de Defensa del Ferrocarril de la Comarca de Pinares.

Mantener los trenes actuales debe ser el objetivo porque "sabemos que no pueden aumentarse", según el presidente del Comité de Empresa de ADIF, Ciriaco Rodríguez.

Descenso de viajeros
Según las cifras que han facilitado, en 2014 se perdieron más de 14.500 viajeros en la línea de media distancia entre Ávila y Valladolid, y 2.669 entre la capital abulense y Salamanca.

De Diego ha asegurado que hace tres años se consiguió mantener las 33 relaciones ferroviarias gracias a la movilización del Comité de Empresa de ADIF por recoger 13.000 firmas. Ahora cree que las mejoras pasan por tener unos horarios que permitan un tren cada hora, si bien ha lamentado que no se consiguió suprimir el trasbordo que hay que hacer en algunos casos en El Escorial para viajar a Madrid.

Surcos
Acerca de la posibilidad de mejoras en los trenes con Madrid, cuando comience a funcionar la nueva línea electrificada entre la capital madrileña y Salamanca por Medina del Campo, que fue apuntada por los parlamentarios del PP alegando que quedarían libres "surcos ferroviarios", los representantes de UGT no muestran ninguna confianza. Creen que puede quedar libre algún "surco" pero nada más, que se podría aprovechar para mercancías, y se plantean como único objetivo que "no se supriman trenes", según el presidente del comité de ADIF.
 

Huelga
Por otra parte, el secretario general del sector ferroviario de SMC-UGT Castilla y León ha explicado que han convocado una huelga de 23 horas el 22 de junio para exigir empleo público en el sector ferroviario. Estiman que son necesarios 3.000 puestos en España, de ellos 500 en Castilla y León.

La aplicación de la reforma laboral ha supuesto la reducción de empleo y que se llegue a "contratar becarios para conducir trenes", ha explicado, ya que el paro no reivindica aumentos salariales, sino "creación de empleo digno y de calidad" en todos los grupos profesionales.