Esto se produce después de que en 2012 se redujera el número en el 5,45 por ciento, y en 2013 en el 4,77 por ciento.

En el último año, la línea 1 aumentó el 2,85 por ciento y la 3 -circular- el 3,14 por ciento -es la utilizada para subir de la zona sur al centro-, mientras que las menos usadas son las números 2, 4 y 7.

Las cifras suponen "recuperar la senda del crecimiento y de utilización del transporte urbano", según el portavoz del equipo de Gobierno, José Francisco Hernández, quien ha destacado la apuesta municipal por el transporte público, partida a la que el Consistorio destina 1,5 millones de euros, una de las más altas del presupuesto -y una de las más grandes por habitante en España-, para atender "una ciudad compleja y extensa con gran número de kilómetros lineales".

Encuesta
La gerente de Avilabús, Cristina Martín Blanco, ha explicado que la empresa realizó en noviembre una encuesta para conocer la utilización del transporte público y "optimizarlo", para "ver posibles soluciones" al actual diseño "con los medios actuales" y conseguir "el mayor número de viajeros". 

En un mes y medio se sabrán los resultados. En la encuesta se preguntaron datos como sexo, donde toman el autobús y adonde van, el motivo del desplazamiento, las líneas y el tipo de billete.

A primeros de marzo se estrenarán tres autobuses, ya construidos y en los que se instalan ahora medidas de seguridad y rampas, "más cómodos y menos contaminantes".  Estos vehículos supondrán un aumento del coste anual de 200.000 euros, que el Consistorio espera que "se vea neutralizado por la disminución del precio del gasóleo y la reducción del IPC", según Hernández.

Por otro lado ha destacado que la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) destacó el bono mensual, de 22 euros para viajes ilimitados, y que este año los precios se han congelado.

En este sentido, han destacado un cambio de tendencia a lo largo de los años: en 2001 el 67 por ciento de viajeros usaban el billete sencillo y el 37 por ciento el bono, y en el último año la cifra se ha invertido y es del 25 y el 71,34 por ciento, respectivamente, que demuestra "una fidelización".

Esto significa -ha destacado- que el coste medio para el viajero es ahora igual que a comienzos de siglo, de 0,46 euros, precio "muy asequible para las familias" con "un beneficio social y medioambiental".

Híbridos
El teniente de alcalde ha señalado el interés de conseguir autobuses híbridos, si bien no se fabrican de menos de 12 metros de longitud, que son los utilizados en Ávila. Los que llegarán el mes que viene tienen 10,5 metros.

Por eso se quiere impulsar, de la mano de una ciudad húngara y otra italiana, para propiciar que la Unión Europea apoya la fabricación de vehículos híbridos de menor tamaño. Un autobún híbrio circuló a prueba por la ciudad en noviembre.